不過火車司機(jī)并沒有將列車熄火，而是下了車便直接將車鉤解開。

破清會那位指揮使對身邊幾名手下說道：“你們根據(jù)發(fā)貨單對照一下每輛車外的封條鎖，如果沒有問題的話，就先讓司機(jī)前方轉(zhuǎn)向，把火車頭開回去?！?

火車司機(jī)是摩洛哥國鐵的人，倒不是破軍會無法滲透進(jìn)摩洛哥國鐵，只是他們負(fù)責(zé)滲透的清一色全部都是書生，滲透到摩洛哥國鐵對他們來說那真是大材小用。

更何況摩洛哥國鐵的火車司機(jī)是輪崗調(diào)派制，所有的排班計劃都是根據(jù)第二天每個人的在崗情況以及在崗時間安排，想要確保每一趟前往杜克礦業(yè)的火車司機(jī)都是自己人的話，那至少也要往摩洛哥國鐵塞上五六個人才有可能。

這對破清會來說，就更加沒有性價比了。

幾名驍騎衛(wèi)立刻便開始按照事先訂好的分工，每人核對五節(jié)車廂的封條鎖情況，根據(jù)他們這些年來實際操作的經(jīng)驗來看，只要封條鎖沒有異常，里面的貨物數(shù)量也就不會有什么問題，所以六成相對也簡化了不少。

20節(jié)車廂全部核對無誤，封條鎖并沒有被人二次打開，那名指揮使，便在接貨單上簽下了自己的名字，隨后司機(jī)拿著回執(zhí)單返回火車頭的另一側(cè)駕駛室，將火車頭向前方行駛進(jìn)入道岔，待道岔變道之后，便沿著月臺中央的車道緩緩駛離。

指揮使不敢耽擱，便立刻對身邊早已等待多時的手下們說道：“抓緊時間卸貨，先不用管那幾家冷藏車廂，把所有的安防監(jiān)控設(shè)備以及輔助線材運(yùn)出來，然后根據(jù)我們之前定好的清單，把貨物運(yùn)送到指定地點！”

一眾人立刻高聲應(yīng)下，隨后便沖向十五節(jié)普通車廂。

鋼絲制作的封條鎖對一般人來說可能需要鉗子才能夠剪斷，但是對這些至少也有三星實力的驍騎衛(wèi)來說，徒手便能扯開。

葉辰所在的車廂，封條鎖也同樣被人一把拽開，緊接著便有人在外催促道：“快，看好貨物編號，符合的就快點卸下來！